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       此前，HMM工會要求將工資提高25%，并發(fā)放相當于其工資1200%的獎金。但是HMM管理層只提供8%，300%的工資獎金和相當于200%的生產力激勵方案。在談判陷入僵局后，該公司的工會海員和其他海上工人投票贊成舉行首次罷工！

      據韓國媒體報道，此次預計將有 400 多名海員提交辭呈，并向MSC地中海航運提交了簡歷，因為MSC最近一直在大力高薪雇用船員登上他們的船只。
不過HMM海員工會補充稱，仍愿意與管理層在最后一刻達成調解協(xié)議。“我們希望盡可能避免罷工，但管理層需要在這個問題上適當妥協(xié)，表明立場?！?br/>最新消息，HMM工會代表昨日表示，已暫停罷工計劃，并將于下周與管理層舉行新一輪工資談判。 “工會領袖和陸上工會主席前一天與HMM的首席執(zhí)行官裴在勛（Bae Jae hoon）舉行了會談，因此我們決定在9月1日再次談判?！?/span>此外，有消息稱盡管HMM海員工會決定暫緩罷工，但正如他們之前警告的那樣，海員工會中的317名成員，已于8月25日集體向HMM提交了辭職信。值得關注的是，據韓國媒體的報道，這些辭職的HMM海員，同時向地中海航運（MSC）遞交了簡歷。

      據分析，若HMM真的罷工，恐怕讓本來就已經吃緊的海運再度緊縮，且HMM主要運載韓國貨物，韓國企業(yè)出口將首當其沖。目前尚未展開罷工行動，無法判斷運價走勢，但若罷工成功，HMM大約81%的船只將沒人駕駛，勢必讓高漲的運價再度上漲。
在此提醒，近期和韓國有貿易往來的貨代貨主們，實時關注最新情況。以免影響出貨帶來損失，轉發(fā)周知~